La Chine réalise une percée majeure dans la technologie de captage, d'utilisation et de stockage du CO₂ en mer : le projet Enping injecte plus de 300 000 tonnes de CO₂
La China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) a annoncé aujourd'hui que le projet de démonstration de captage, d'utilisation et de stockage du carbone (CCUS) du champ pétrolier Enping 15-1, première initiative chinoise en la matière, a injecté à grande échelle plus de 300 000 tonnes de dioxyde de carbone. Ce projet a permis de transformer avec succès les gaz résiduaires industriels en une ressource verte, ouvrant la voie à un nouveau modèle de cycle énergétique marin : « l'utilisation du carbone pour améliorer la récupération du pétrole tout en le stockant dans des réservoirs ». Cette étape importante témoigne de la maîtrise par la Chine de l'ensemble des technologies clés du CCUS en mer.
Transformation écologique de la plus grande plateforme offshore d'Asie
Située dans le bassin de l'embouchure de la rivière des Perles, la plateforme Enping 15-1 est la plus grande plateforme de production de pétrole brut offshore d'Asie. Le gisement exploité atteint une production journalière maximale de plus de 7 500 tonnes de brut. Le gaz associé de ce gisement contient jusqu'à 95 % de dioxyde de carbone. Les méthodes de développement conventionnelles entraîneraient non seulement une corrosion importante des équipements et des pipelines, tout en aggravant l'effet de serre, mais aussi des taux de récupération du gisement relativement faibles.
CNOOC a désigné ce projet comme une initiative clé en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions de carbone dans le cadre du 14e plan quinquennal. Après quatre années de recherche et développement intensives, plus de dix technologies pionnières, développées en Chine, ont été mises au point. En juin 2023, le premier projet pilote chinois de capture et de stockage du carbone (CSC) en mer a été mis en service. Le 22 mai 2025, le projet a été transformé en un système de captage, d'utilisation et de stockage du carbone (CUSC), permettant ainsi de passer d'une simple séquestration du carbone à un captage du carbone pour une récupération assistée du pétrole.
Trois technologies clés permettent de surmonter les défis du captage, de l'utilisation et du stockage du carbone en mer
Régulation précise du dioxyde de carbone supercritique
Le projet utilise la technologie de récupération assistée du pétrole par injection de CO₂ supercritique (CO₂-EOR). Le dioxyde de carbone est comprimé à plus de 7,38 MPa et chauffé à plus de 31,1 °C pour atteindre un état supercritique – présentant la forte diffusivité d'un gaz et la forte densité d'un liquide – ce qui améliore considérablement la capacité de stockage et l'efficacité du pompage. Afin de maintenir cet équilibre délicat, l'équipe du projet a mis au point un système de « compression à quatre étages avec stabilisation à double voie », faisant passer la compression conventionnelle à trois étages à quatre étages. Cette innovation garantit que le dioxyde de carbone reste dans un état supercritique stable, même sous des pressions de réinjection supérieures à 180 kilogrammes. De plus, le projet a réalisé 100 % de la recherche et du développement indépendants des équipements et de l'instrumentation de base, établissant ainsi le premier système complet d'équipements CCUS offshore de Chine. Des mesures de protection supplémentaires ont été ajoutées, notamment : technologie de contrôle précis de la pression et de la température et des systèmes à double boucle, jetant ainsi les bases de solides opérations de réinjection à grande échelle. L'équipement de Hengda peut également répondre aux normes de contrôle précis de la pression et de la température, aidant ainsi les clients à réaliser des économies d'énergie et à réduire leurs émissions de carbone.
Injection efficace grâce à la « réutilisation des anciens puits + injection zonale »
Ce projet innovant a permis de réaménager d'anciens puits épuisés en conduits de réinjection, générant ainsi des économies de plus de 10 millions de yuans sur les coûts de forage et achevant les travaux avec sept jours d'avance. Grâce à une technologie développée en interne, intégrant une injection zonale fine intelligente à commande hydraulique et une surveillance par fibre optique distribuée, une injection précise de gaz dans les différentes couches du réservoir a été réalisée. Ceci empêche efficacement la canalisation du dioxyde de carbone et améliore sensiblement l'efficacité du déplacement du pétrole.
Surmonter le défi mondial de la « corrosion douce »
Pour lutter contre la corrosion « douce » – causée par la dissolution du dioxyde de carbone dans l’eau et la formation d’acide carbonique, dont la production s’accélère de façon exponentielle sous haute pression –, CNOOC a développé indépendamment un système de ciment anticorrosion au CO₂ et des fluides de forage spécifiques. Tous les équipements en contact avec le dioxyde de carbone sont traités spécifiquement pour prévenir la corrosion. Les armoires de la zone de capture répondent à la norme C5-M, la plus exigeante en matière de résistance au brouillard salin, et sont dotées de revêtements supplémentaires résistants aux gaz acides, garantissant ainsi des décennies d’exploitation sûre et stable des puits.
Avantages du projet et perspectives de l'industrie
En février 2026, l'injection cumulée de carbone du projet, soit 300 000 tonnes, équivaut à la plantation d'environ 6,6 millions d'arbres. Le débit d'injection actuel est de 8 tonnes par heure et devrait passer à 17 tonnes par heure, la production pétrolière annuelle supplémentaire par puits pouvant atteindre 15 000 tonnes. Sur une période d'exploitation prévue de 10 ans, le projet devrait stocker plus d'un million de tonnes de CO₂ et produire environ 200 000 tonnes de pétrole brut supplémentaires.
Actuellement, la plupart des 65 projets commerciaux de captage, d'utilisation et de stockage du carbone (CUS) dans le monde sont concentrés à terre, les projets en mer restant extrêmement rares. Le potentiel de stockage géologique de carbone en mer de la Chine est estimé à 2 580 milliards de tonnes, ce qui laisse entrevoir de vastes perspectives de développement. Après le projet d'Enping, la construction a débuté le 11 avril 2026 pour la première initiative chinoise en mer d'« injection de carbone pour améliorer la récupération du gaz » : le projet de démonstration CUS du champ gazier de Dongfang 1-1. Le 1er juillet 2026, la première série de 12 normes nationales chinoises en matière de CUS entrera officiellement en vigueur, propulsant le secteur dans une nouvelle phase de développement commercial à grande échelle.